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当然，在上周五的反弹中也夹杂一些似是而非的市场传闻，例如涨幅居前的券商股其领涨品种都是一些市盈率畸高的二三线券商股，而绩优龙头券商表现普遍滞后，明显带有游资短炒、借助不实信息借题发挥的痕迹，具有较大的盲目性和非理性成分。预计本周在传闻证伪后这些板块将有震荡回归过程。

福建省石化集团湄洲湾氯碱工业公司“厂村混杂”，环境隐患突出，整改方案要求该企业2021年年底前完成搬迁。但福建省石化集团和泉州市至督察时尚未实质性启动企业搬迁工作；省工业和信息化厅、省石化集团擅自放松要求，将搬迁完成时限延后到2025年。漳州市华安县政府及相关部门对群众投诉的漳州友利石墨有限公司废气长期超标排放问题敷衍应对，任由污染问题长期存在。此次督察发现，该企业废气仍超标排放，甚至利用渗坑排放强酸性废水。

高管和机构持股高管持股CEO、联合创始人及董事洛根·格林（Logan Green）持股1180329股；执行副总裁、首席产品官拉安·马卡维（Ran Makavy）持股562500股；首席运营官约翰·麦克尼尔（Jon McNeill）持股824205股；

在整个2018年中，Lyft的活跃乘客人数为3070万人，司机人数为190万人。招股书称，Lyft今天拥有的市场机会包括美国和加拿大市场上的交通支出，该公司目前美国和加拿大的300多个市场上运营业务。美国消费者每年花费的交通费用超过1.2万亿美元，而Lyft目前还处在利用这一庞大机会的非常早期的阶段。

后市操作，对于个股把握机会，应该尽早上车。因为前期有投资者畏惧调整出局规避风险，后期这些资金还将入场变成做多主力。由于大盘股、蓝筹股涨了，还将吸引价值投资者入市。而主流机构资金可不是游资机构的操作手法，他们更注重中长线投资，所以接下来好股票，尤其是基本面较好的股票会涨起来。但这类股票不适合短线操作，不要错把绩优股当成绩差股投机炒作就行了，注意把握时间价值。大金融+高科技+大消费的主题投资策略不变，券商股依然有较大上升空间。

达美航空目前每周运营42班次中美间往来航班，包括每日往返北京至底特律、西雅图，上海至亚特兰大、底特律、洛杉矶和西雅图。美国航空当地时间1月31日，美国航空宣布，将从当日起至3月27日暂停往返中国大陆的航班运营。声明称，团队将直接与受影响的客户联系，以适应他们的需求。美国航空将继续评估3月28日及以后的时间表，并根据需要进行调整。